央视曝光！很多人都在用，车载充电器不合格率高达70%，或致车辆自燃！

时间：2018-07-30 11:49:40 来源： 浏览：7637次

车载充电器是为了方便车主用车载充电源随时为数码产品充电的配件，一般包括两个USB接口。价格上看，车载充电器的售价从十几元到几百元不等；从功能上看，体积小、充电速度快已是标配。
你车上有车载充电器吗？

总有新闻说车载充电器爆炸
那它到底安不安全呢？
监测产品不合格率达70%
2017年年底，贵州省质监局组织对车载充电器开展风险监测。监测样品主要从贵州省内的通信器材经营部、手机专卖市场、移动营业厅和电商平台采集。监测结果显示，在采集的30个批次样品中，有21批次车载充电器不符合参照标准要求，问题产品检出率为70%。

据了解，贵州省质监局本次对车载充电器进行风险监测主要参照GB 4943.1-2011《信息技术设备 安全 第1部分：通用要求》、YD/T 2306-2011《移动通信终端车载直流电源适配器及接口技术要求和测试方法》的试验方法和相关要求来进行。监测项目为车载充电器的带载能力（输出电流）、过电压强度、外壳的阻燃性、外壳表面温度、输出短路、保护装置。
该局采集的30批次样品中，其中，两批次带载能力（输出电流）、过电压强度、外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求，1批次带载能力（输出电流）、外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求，1批次过电压强度、外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求，4批次外壳的阻燃性、保护装置不符合参照标准要求，3批次过电压强度、外壳的阻燃性不符合参照标准要求，两批次带载能力（输出电流）、外壳的阻燃性不符合参照标准要求，3批次外壳的阻燃性不符合参照标准要求，1批次外壳表面温度不符合参照标准要求，3批次车载充电器保护装置不符合参照标准要求，1批次带载能力（输出电流）不符合参照标准要求，监测产品不合格率高达70%。
这些不合格的车充都有哪些危险呢？


一、部分车充虚标“带载能力”
存爆炸风险
有些厂商为了吸引消费者，则会在车载充电器上虚标“带载能力”。
什么是带载能力？
一般来说，车载充电器的带载能力越强，为手机等电子设备充电的速度就越快。
如果带载能力过低，车载充电器同时为多个设备充电，被充电的手机等设备可能出现爆炸危险。
二、车辆启动瞬间
"车充"被击穿引发自燃
此外，汽车启动时，车内电力系统瞬间会产生较大电压，这会对车载充电器产生一定的冲击。
如果产品"过电压强度"不达标，就可能在汽车点火的一瞬间发生短路，从而出现明火或自燃等问题，可能导致整辆车迅速燃烧。
三、大部分"车充"缺乏保护装置
此前，央视也曾测试过车载充电器，测试过程中，一款车载充电器在线路短路时突然爆炸。
这样的状况如果发生在行驶中的汽车里，损坏的可能不止车充本身，还有可能损坏汽车供电系统，导致汽车突然失控。


行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置，确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时，快速切断供电线路。但有的车充并没有保险丝设计。
四、阻燃性能不达标
有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标，遇到明火后会立即起燃。


工程师表示，阻燃性外壳的生产成本一般比不阻燃外壳的成本贵了大概30%左右。


另外，一些送检产品中采用了金属外壳，正极与负极之间非常近，很容易发生短路，引起汽车的供电系统发生故障。


如何选择、使用车充？

















来源：《贵州消防》